"Предназначен для проведения кузовных работ по восстановлению, в первую очередь, силовых элементов кузова автомобиля.
Состоит из: Ручной насос гидравлический, Соединительный шланг, Плунжер (10 т, ход 150 мм), Расширитель, Удлинители 125, 250, 350 , 500 мм, Коннектор, Опора плоская, V-образная опора (""копыто""), Клиновая головка, Упорная насадка плунжера расширителя, Упорная насадка расширителя, Гибкая головка, Зубчатая опора, Пластиковый кейс, Металлический ящик.

"Предназначен для проведения кузовных работ по восстановлению, в первую очередь, силовых элементов кузова автомобиля.
Состоит из: Ручной насос гидравлический, Соединительный шланг, Плунжер (10 т, ход 150 мм), Расширитель, Удлинители 125, 250, 350 , 500 мм, Коннектор, Опора плоская, V-образная опора (""копыто""), Клиновая головка, Упорная насадка плунжера расширителя, Упорная насадка расширителя, Гибкая головка, Зубчатая опора, Пластиковый кейс, Металлический ящик. 

ОПИСАНИЕ

"Предназначен для проведения кузовных работ по восстановлению, в первую очередь, силовых элементов кузова автомобиля.
Состоит из: Ручной насос гидравлический, Соединительный шланг, Плунжер (10 т, ход 150 мм), Расширитель, Удлинители 125, 250, 350 , 500 мм, Коннектор, Опора плоская, V-образная опора (""копыто""), Клиновая головка, Упорная насадка плунжера расширителя, Упорная насадка расширителя, Гибкая головка, Зубчатая опора, Пластиковый кейс, Металлический ящик.

Специальный зажим с переставными захватами и ушками, созданный для передачи тягового усилия и установки автомобиля на стапеле с удержанием, в первую очередь да шов порогов автомобиля. Допустимое прилагаемое тяговое усилие составляет 5 тонн. Применяется при проведении стапельного кузовного ремонта.

Специальный зажим с длиной захватной части 120 мм, применяемый для захвата и удержания плоских, тонких кузовных деталей, позволяющий передавать усилие под разными углами к детали при проведении стапельного кузовного ремонта. В продольном направлении предельное прилагаемое тяговое усилие составляет 5 тонн и до 3 тонн, под выбранным углом. Совмещение направлений тяговых усилий не рекомендуется.

Специальный зажим с длиной захватной части 120 мм, применяемый для захвата и удержания плоских, тонких кузовных деталей при проведении стапельного кузовного ремонта. Конструкция изделия позволяет передавать большое, до 5 тонн тяговое усилие в продольном направлении и до 3 тонн, в поперечном. Допускается совмещение направлений тяговых усилий с ограничением до 3 тонн.

Специальный зажим с длиной захватной части 120 мм, применяемый для захвата и удержания плоских, тонких кузовных деталей при проведении стапельного кузовного ремонта. Конструкция изделия позволяет передавать большое, до 5 тонн тяговое усилие.

Специальный зажим, применяемый для захвата и удержания деталей, расположенных в скрытых полостях автомобиля при проведении стапельного кузовного ремонта. Конструкция изделия позволяет передавать большое, до 5 тонн тяговое усилие в трех направлениях.

Зажим с автоматическим захватом. Применяется при проведении стапельного кузовного ремонта для удержания плоских деталей. Чем больше прилагаемое усилие, тем надежнее захваты удерживают деталь. Захват часто используется для перемещения грузов с помощью талей. Предельное тяговое усилие 3 тонны.

Применяется при проведении стапельного кузовного ремонта для захвата за плоские поверхности в труднодоступных местах и передачи среднего, до 3 тон, продольного тягового усилия и ограниченного, до 2 тонн, поперечного тягового усилия. Допускается использование зажима с приложением двух тяговых направлений с ограничением по усилию 2 тонны.

Специальный зажим для плоских деталей, расположенных в труднодоступных местах. Максимальное прилагаемое тяговое усилие 2 тонны. Применяется при проведении стапельного кузовного ремонта.

Применяется при проведении стапельного кузовного ремонта.

Коробчатая форма зажима обеспечивает надежный обходной захват детали с передачей большого тягового усилия до 5 тонн.